/en/article/20910/zizkovske-nadrazi-opet-pamatkou-sekyra-group-se-opet-bude-odvolavat/ Žižkovské nádraží opět památkou, Sekyra Group se opět bude odvolávat
Žižkovské nádraží opět památkou, Sekyra Group se opět bude odvolávat

Žižkovské nádraží opět památkou, Sekyra Group se opět bude odvolávat

„Určitě podáme rozklad. Podle nás se poslední verdikt o nádraží stejně jako ty předchozí nevypořádal s naší hlavní námitkou – to je otázkou využitelnosti nádražní budovy v budoucnu,“ komentoval Leoš Anderle ze Sekyra Group rozhodnutí ministerstva kultury opět prohlásit funkcionalistickou budovu nákladového nádraží Žižkov za kulturní památku. Výkonná hlava developerské firmy, která prostřednictvím společného podniku s Českými drahami Žižkov Station Development, tak potvrdila nedávná slova Luďka Sekyry.

Spor o nádražní budovu tak trvá. Jeho novým prvkem je idea využít rozlehlé stavby jako filmový archív, jako takový ovšem neřeší celý problém. „My jsme o tom jednali už s předchozím vedením Národního filmového archívu. Ovšem tehdy byla řeč o jednotkách tisíců metrů, což s nejvyšší pravděpodobností trvá. Nádražní budova jenom v nadzemní části ovšem představuje plochu kolem 65 000 metrů čtverečních,“ komentuje tento záměr L. Anderle.

Nejen žižkovské nádraží bylo hlavním tématem včerejší konference „Pražská nádraží ne/využitá“, jejímž pandánem je stejnojmenná výstava v Galerii Jaroslava Fragnera. Mj. bylo z jejího průběhu poměrně jasně patrné, že Praha žádný konkrétní plán využití svých nádražních lokalit (ve svém úhrnu představují plochu 100 – 200 hektarů, většinou ve velmi atraktivních lokalitách metropole) dosud nemá, její rozpočet pro aktivní vstup do této problematiky neposkytuje víceméně žádný prostor a její možnosti ovlivnit budoucí rozvoj těchto území omezuje i skutečnost, že dotčené pozemky nejsou jejím vlastnictvím. Nijak nadějně nezněla ani slova Petra Žaludy, ředitele ČD, které vlastní a spravuje zhruba tisícovku nádražních budov: „Můžeme za památku prohlásit každé pěkné nádraží – a pak spadnou!“ Dnešní vedení pražské radnice by i přes řadu nepříznivých okolností neutěšenou situaci pražských nádraží, z nichž mnohé jsou cenným historickým dědictvím, chtělo posunout pozitivním směrem. Hlavním nástrojem by měl být nový územní plán, tzv. Metropolitní, i rozvojová agentura města, jejímž zárodkem je už dnes existující akciová společnost Rozvojové projekty Praha.

Foto: Jan Zikmund

 
 
Autor: SF / pb, Dátum 09.03.2012