Sitinu stavali dlhšie a stála viac, ako predpokladala NDS
Tunel Sitina v Bratislave, ktorý Národná diaľničná spoločnosť (NDS)
sprejazdní 24. júna, stavali dlhšie a za vyššie náklady, ako sa
predpokladalo. Ako na stredajšej tlačovej besede v Bratislave informoval
generálny riaditeľ NDS Igor Choma, tunel, ktorý začalo na jeseň v roku
2003 raziť konzorcium spoločností Taisei Corporation a Skanska BS mal byť
dokončený ešte v minulom roku. Náklady dodnes podľa Chomu dosiahli
4,5 mld. Sk, zarátané v nich nie sú ešte niektoré geologické práce.
Pôvodne boli náklady vyčíslené na 3,8 mld. a presiahnuť nemali 4,2 mld.
Sk. Choma tvrdí, že zdržanie a navýšenie nákladov spôsobili horšie
geologické podmienky, ako sa predpokladalo, okrem zdĺhavého razenia práce
sťažila aj výmena podložia pod vozovkami.
Križovatku Patrónka, ktorou denne prejde 54 tis. áut, by mal tunel podľa
riaditeľky sekcie dopravy bratislavského magistrátu Tatiany Kratochvílovej
odľahčiť o 40 až 60 percent. Tunelom by malo denne prejsť približne
20 tis. vozidiel.
Tunel s dĺžkou 1,4 kilometra tvoria dve samostatné rúry, každá má dva
jazdné pruhy. Vybavený je modernou technológiou, ktorá bude riadiť celý
chod tunela: vetranie, osvetlenie, dopravu a pri kolíznych a nehodových
situáciách aj jeho uzavretie. Riadenie bude automatické aj manuálne
z centrálneho a podružných dispečingov. Okrem toho má tunel pre havarijné
situácie výklenky SOS, požiarne vodovody a únikové chodby. Tunel Sitina
bude súčasťou diaľnice D2 Bratislava, úsek Lamačská cesta – Staré
grunty a vyplní posledný chýbajúci úsek na ťahu diaľnice D2 z Českej
republiky cez Bratislavu do Maďarska. Doteraz tento chýbajúci úsek diaľnice
nahradzovala Lamačská cesta a Mlynská dolina, ktoré sú dopravne
najvyťaženejšími komunikáciami mesta.
Jagg.cz
Linkuj.cz
Google Bookmarks
Live bookmarks
Digg
Del.icio.us
MySpace
Facebook