Chelsea High Line railway park – procházka na vyšší úrovni

High Line je 1,45 míle dlouhá konstrukce nadzemní železnice na Manhattanu. Byla vybudována ve třicátých letech minulého století, aby manhattanské ulice zbavila nebezpečných vlaků. Poslední soupravy po dráze projely v roce 1980. V roce 1999 vznikla nezisková organizace FHL – Friends of the High Line, aby zabránila demolici historické konstrukce. Posláním FHL je zachovat konstrukci a zajistit její nové využití jako vyvýšeného veřejného prostoru. FHL v roce 2002 získala podporu místní správy. Společnost CSX Transportation Inc. v roce 2005 zdarma věnovala městu část High Line jižně od 30. ulice. Tým z Field Operations a architektonické studio Diller Scofidio + Renfro nyní pracují na návrhu přeměny High Line ve veřejný park. Konstrukční práce začaly na jaře 2006 a otevření první fáze projektu je plánováno na rok 2008.

Viaduc des Arts

Stejný projekt vznikl v Paříži, kde na zrušeném viaduktu v jihovýchodní části města vyrostla několikakilometrová pěší „zelená“ promenáda Daumesnil. Viadukt vede od Bastilly k bulváru Périphérique, prochází starší zástavbou z 19. století a novými obytnými zónami Chalon a Reully. Architekt Berger navrhl pod oblouky viaduktu skleněné výlohy obchodů a rekonstrukci založil na kontrastu skla a masivní klenuté konstrukce. Pod oblouky viaduktu vznikla řada kaváren, restauarcí, výstavních síní a restaurátorských a uměleckých dílen. Ozeleněná „promenáda“ se rozšiřuje do střešní zahrady nad osmipodlažním podzemním parkovištěm v ulici Hectora Malota, autorem zahrady je Andréas Christo-Foroux.

Foto a vizualizace New York:
The City of New York, © 2004, Field Operations & Joel Sternfeld, Diller Scofidio + Renfro Architects
Foto Paříž:
Tomáš Sklenář, Zuzana Slancová